10 mods Mustang que Ford aurait dû ajouter à l'usine

La scène du marché secondaire de la Ford Mustang 2023 est énorme, mais quelles sont les 10 améliorations les meilleures ? HotCars a la réponse.

Alors que nous saluons l'arrivée de la septième générationFord Mustang 2024 – largement attendue comme la dernière itération du surnom légendaire – la S550 sortante de sixième génération (2015-2023) continue de remporter un énorme succès sur le marché. La facilité avec laquelle il peut être personnalisé et le vaste potentiel offert par son moteur Coyote V8 ont également ouvert un énorme marché secondaire pour le pony car de Ford.

Mieux encore, le modèle GT actuel de 5,0 litres coûte seulement 39 440 dollars, ce qui est non seulement raisonnable, mais également abordable pour le grand public. Cela signifie également que de nombreuses personnes choisissent de personnaliser leur Mustang avec un certain nombre d'améliorations en termes de performances et d'esthétique grâce aux modifications restantes dont elles disposent. Dans ce guide, HotCars cherche à identifier 10 des meilleures modifications que vous pouvez apporter à votre Mustang et que Ford aurait sans doute dû ajouter directement depuis l'usine.

Êtes-vous propriétaire d'une Mustang et souhaitez-vous apporter des modifications ? En utilisant des sites spécialisés comme Mustang Specs et CJ Pony Parts, HotCars a dressé une liste de 10 des meilleures mises à niveau.

0-60 mph

4,4 secondes

Vitesse de pointe

168 mph

Poids à vide

3 973 livres

Puissance

450 ch

Couple

418 lb-pi

Mise en page

À traction arrière

L’une des premières et des plus simples modifications apportées par les propriétaires de Mustang consiste à ajouter une prise d’air personnalisée, ce qui pourrait permettre d’augmenter la puissance jusqu’à 15 ch. La raison pour laquelle ce système est si populaire est à quel point cet ajout est rentable, avec un kit d'admission d'air décent coûtant quelques centaines de dollars. De plus, l’ensemble du processus peut être réalisé en seulement 30 minutes avec les bons outils et un peu de savoir-faire en mécanique. Il n’est pas surprenant qu’il s’agisse de l’une des principales modifications que les propriétaires de Ford Mustang devraient envisager.

Pour ceux qui ne le savent pas, les corps de papillon sont extrêmement importants. Ils servent essentiellement de voie d'accès au collecteur d'admission d'un moteur et déterminent la quantité d'air qui peut entrer. Les corps de papillon garantissent que seule une quantité limitée d'air pénètre dans le collecteur et veilleront à ce que cette limite ne soit pas dépassée lorsque le papillon des gaz d'un moteur est complètement ouvert, c'est-à-dire lorsque le moteur tourne à haut régime. Comme pour une prise d'air personnalisée, de nombreux propriétaires de Ford Mustang améliorent leurs corps de papillon pour permettre à plus d'air de passer vers le collecteur en cas de forte accélération, augmentant ainsi les performances.

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Cela dépend dans une large mesure d'un certain nombre d'autres modifications. En particulier, ceux qui sont conçus pour augmenter le débit d’air d’admission, car c’est à ce moment-là que les injecteurs de carburant à haut rendement fonctionnent le plus efficacement. En ajoutant un injecteur surdimensionné, vous permettez à votre Mustang d'améliorer le débit de carburant, ce qui, à son tour, permet une combustion beaucoup plus forte. Lorsque vous combinez un injecteur à haut rendement avec d’autres personnalisations d’admission, le résultat final est… spectaculaire. C'est quelque chose que nous attendons également d'une nouvelle Ford Shelby GT500.

Celui-ci devrait aller de soi. La Mustang GT standard sonne bien, mais l'ajout d'un échappement cat-back transforme cette bande-son en un solo de batterie et de basse. Essentiellement, cela signifie remplacer des sections de l'échappement standard pour modifier la plage de bruit émis, tout en ajoutant quelques chevaux supplémentaires à la puissance globale. Habituellement, ce sont le résonateur et les silencieux qui sont remplacés lorsqu'une mise à niveau à cat-back est concernée, et on dit souvent qu'ils constituent l'alternative supérieure à un échappement à essieu arrière. Découvrez la première Ford Mustang 2024 modifiée au monde pour avoir une meilleure idée de pourquoi c'est un bon changement à faire.

La Mustang actuelle est une bonne voiture en termes de tenue de route, bien loin de ses prédécesseurs. Même jusqu'à la cinquième génération, les propriétaires et les testeurs routiers critiquaient souvent le manque de développement de la capacité de virage de la Mustang, bien qu'elle soit capable d'énormes quantités de puissance. Cela a changé avec la sixième génération. Cependant, un ensemble de coilovers personnalisés, qui réduisent la hauteur de caisse et raccourcissent l'écartement du passage de roue, abaissent également le centre de gravité de la voiture. En retour, cela le rend plus agile dans les virages. C’est un excellent moyen de lutter contre ces voitures de sport bon marché qui pensent pouvoir faire le tour de la Mustang.